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浅谈新能源电动汽车的高压部件和作用


在电动汽车上,整车带有高压电的零部件有动力电池,驱动电机,高压配电箱(PDU),电动压缩机,DC/DC,OBC,PTC,高压线束等,这些部件组成了整车的高压系统,其中动力电池,驱动电机,高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

1、驱动电机控制器(英文缩写:MCU)

电机控制器MCU将高压直流电转为交流电,并与整车上其他模块进行信号交互,实现对驱动电机的有效控制。电机能量回收功能、逆变、互锁、通讯等,驱动电机让汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同,其工作效率更高,能达到85%以上,故相比传统汽车,其能量利用率更高,能够减少资源的浪费。

2、 高压配电盒(英文缩写:PDU)

高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置,主要是分配高压电源到各个执行器驱动,类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒PDU(Power Distribution Unit)是由很多高压继电器,高压保险丝组成。协调驱动电机控制系统,电池管理系统, 充电管理系统, DC/DC, 电空调, 电助力转向, 制动系统等高压附件的功能转换和能量分配。高压配电单元还可以实现短路过载的快速断电保护,防漏电保护等安全保护功能。

3、DC/DC转换器

在新能源汽车上,DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机,整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池,而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压,因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电,这样才能够保持整车用电平衡。

4、车载充电器(英文缩写:OBC)

车载充电器是一个将交流电转为直流电的装置。因为动力电池是一个高压直流电源,当使用交流电进行充电的时候,交流电不能直接被电池包进行电量储存,因此需要电源转换装置OBC,将高压交流电转为高压直流电,从而给动力电池进行充电储存。

5、电池包与动力电池管理系统(英文缩写BMS)

电动汽车与传统的燃油车不同,新能源电动车的整车动力来源是动力电池和驱动电机,而不是发动机。因为,纯电动汽车直接使用电能,不需传统燃油车一样,将燃料燃烧,将产生的排放物排进大气,也因此,为了减少环境污染,新能源汽车的发展是国家积极扶持的。

动力电池的电压一般为400V左右,其输出电流能够达到300A,车型不同其电压和电流也不一样。仅供大家参考!动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程,同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流,受目前技术的影响,当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。它一般安装在汽车的底盘下面。

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